自蒸发器系统来的制冷剂低压蒸汽，经吸气过滤器、暖气止回阀，进入压缩机的吸入孔口，被啮合的转子吸入、压缩、排出，而在压缩机内形成的高压油气混台物，经过排气孔口进入一次油分离器内，与制冷剂蒸汽混合的冷冻机油油滴，由于在油分离器中流速降低及滤网作用，大部分就沉降在分离器内，制冷剂蒸汽和少量未分离的油就进入二次油分离器，进行再欢分离，制冷剂最后进入冷凝、蒸发系统。这部分与活塞式制冷机系统相似。
    贮存在一次油分离器下部油箱内温度较高的油，首先经过粗油过滤器而被油泵吸出，过滤后较清洁的油进入冷却器冷却，冷却后的油再经精油过滤器，至油舟配器．然后分成五路分别送入轴封装置、前后主轴承、平衡活塞．四通电磁换向阀及经喷油管在滑阀或机体向制冷剂蒸汽喷油，以进行润滑、密封、降温和平衡轴向力等作用。此时油雾和制冷剂蒸汽形成高压气油混合物被排至油分离器，进行油气分离．分离后的油又集存于压缩机油箱内。